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（中央社記者李先鳳花蓮縣28日電）颱風梅姬肆虐，台鐵北迴線災情不少，包括鐵軌路基遭海浪沖刷流失、電車線衍架傾倒等，工務人員加緊搶修，希望儘早恢復通車。至於往來花東的區間車，可望及早恢復。
梅姬颱風挾帶強風豪雨，影響交通。台鐵宣布，東部幹線及南迴線，今天中午12時前，各級對號列車仍停駛，待風雨減緩立即派員巡查，依路線狀況儘早恢復行駛。
台鐵花蓮運務段副段長吳金添表示，經巡查發現北迴線（K41+900）附近遭海浪沖刷，路基流失約36公尺，需工務人員補碴夯實，預計中午12時修復。另外，北迴線和平站電車線衍架遭強風吹倒，須出動大型機具吊回，預計下午1時可修復。
此外，花蓮至台東的區間車方面，下行自4628次（花蓮11:43開）起恢復行駛；上行自4621次（台東09:54開）起恢復行駛。
台鐵南投縣信義鄉跳蛋表示，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購票旅客可自乘車日起一年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。1050928
（中央社記者韋樞台北28日電）風光一時、人潮絡繹不絕的台北時尚地標忠孝東路四段一帶，在逐年高漲的租金壓力下，迫使許多店家移往西門和信義等商圈，房產分析師認為，房東讓利才是讓東區商圈回春的活路。
德天國際資深分析師吳孟璇表示，過去房產景氣年代，忠孝東路4段一帶第一排的店租一路高升，更罕見出售店面，在極稀少釋出的機會下，房價往往是天文數字，更對房租上漲再添一把火。
但這兩年經濟不景氣，民眾荷包縮水，許多名店難以支撐高房租，紛紛退居巷弄或是二樓、三樓；同時，西門商圈、信義計畫區快速崛起的劇烈競爭下，讓東區不再是時尚精品旗艦店、餐飲服飾業的展店首選。
吳孟璇指出，導致繁華一時的東區商圈漸漸失去人潮，更進一步促使許多店面空置，面臨招租困難閒置狀態，而店面空置又更難以吸引人潮，於是形成各家店營運的惡性循環。
她分析，店面價格主要取決於區位、人潮、廣告效益及租金投報率。在經濟不景氣、房價發展趨緩、捷運挹注各商圈可及性、特色型商圈崛起的種種考驗下，讓東區店東處於四面楚歌、租售皆難的窘境。
但矛盾的是，這些店主入手的時間相當早，多年來的高租金收益已讓他們難以下修租售價格，更不願意破壞區域行情，因此若無資金壓力，多數店主降價求租/售的意願並不高，甚至調漲租金導致更多房客紛紛搬離，能夠承擔高租金的品牌與業者在經濟發展趨緩下愈來愈少，造成東區店面的空置情況越演越烈。
她說，目前東區商圈的租金行情每坪約1.6萬元到2.5萬元，目前空置率約10%；西門商圈租金每坪約2萬元到3萬元，信義商圈租金每坪約2萬元到2.5萬元，但店面空置率卻分別僅0.5%和2%，在同樣的租金，但店面滿租，容易形成聚落吸引人潮，反而是營運的良性循環。
她強調，未來若東區店東仍不願讓利，商圈人潮縮減的負面連鎖效應將持續發酵，品牌名店、特色餐飲業將轉往其他交通便利、人潮匯聚的商圈開店設點，東區商圈逐漸失去獨特地位，更不利於店東，不如讓利一些，總是勝過空置毫無進帳，靜待景氣循環。1050928
德國柏林馬拉松25日即將起跑，國貿局主辦、貿協執行的「台灣產業形象廣宣計畫」，今年再贊助柏林馬拉松，選出台灣精品代表隊4位成員參賽，駐德代表謝志偉（前排左）出席並授旗給選手。中央社記者陳政偉柏林攝105年9月24日
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